I. Transportar líquidos como girar un tornillo
El principio central de una bomba de tornillo es como un tornillo giratorio que avanza en una tuerca: cuando el motor hace girar el tornillo, las cámaras selladas formadas por la ranura helicoidal y la carcasa de la bomba se mueven continuamente desde el puerto de succión al puerto de descarga, empujando constantemente el líquido hacia adelante como una cinta transportadora. Las bombas de simple-tornillo utilizan un sello elástico entre el estator de goma y el rotor de metal, mientras que las bombas de doble-tornillo dependen del engrane preciso de las roscas para impulsar el fluido. Este diseño les permite transportar silenciosamente líquidos que contienen partículas o fluidos viscosos.
II. Los transformadores de bombas de simple y doble tornillo.
1. Bomba de tornillo único-: Adecuada para transportar aguas residuales y lodos que contienen partículas sólidas; el casquillo de goma helicoidal puede tolerar impurezas con un diámetro inferior a 5 mm.
2. Bomba de doble-tornillo: más excelente para manejar aceites de alta-viscosidad; Los dos tornillos se entrelazan para formar una cámara de transporte más estable.
3. Bomba de tres-tornillos: diseñada específicamente para aceite lubricante de alta-presión; La estructura de sellado de múltiples etapas permite que las presiones alcancen más de 40 bar.
III. Hechos poco-conocidos para prolongar la vida útil de la bomba
- ¡Secar durante 5 minutos=acortando su vida útil en medio año! El funcionamiento en seco quemará instantáneamente el estator de goma.
- ¡Instalación inversa=caudal reducido a la mitad! Preste atención a la dirección de las flechas de entrada y salida.
- Drene la bomba cuando no esté en uso durante el invierno; La congelación y la expansión agrietarán el cuerpo de la bomba.
- Las bombas nuevas necesitan un período de rodaje-durante las primeras 100 horas, lo que evita el funcionamiento a plena carga-.
