Plan de mejora de la bomba de doble succión

Uso de materiales compuestos poliméricos
Durante el funcionamiento de una bomba, el agua que fluye dentro de la bomba se ve afectada por la fricción con los canales de flujo y las superficies del impulsor, así como por la viscosidad del agua misma. La energía consumida por la bomba se utiliza principalmente para superar la fricción del flujo en la superficie del agua y la resistencia a los vórtices. La energía consumida por el agua durante el flujo (pérdida de carga) se utiliza para superar la fricción interna y la fricción entre el agua y las superficies del equipo. Si las superficies de la bomba y del impulsor son lisas (dichas superficies se denominan superficies hidráulicamente lisas), la resistencia de la superficie es relativamente pequeña y se consume menos energía. La pulverización de materiales compuestos poliméricos sobre las superficies de flujo de la bomba y los impulsores forma superficies hidráulicamente lisas. La suavidad de la superficie de los revestimientos ultra-suaves es 20 veces mayor que la del acero inoxidable pulido. Esta superficie extremadamente lisa reduce las capas de fluido dentro de la bomba, lo que reduce la turbulencia interna, disminuye las pérdidas volumétricas e hidráulicas y reduce el consumo de energía. El objetivo es reducir las pérdidas por resistencia al flujo de agua y, por lo tanto, mejorar la eficiencia hidráulica de la bomba, al tiempo que también aumenta potencialmente la eficiencia mecánica y volumétrica hasta cierto punto. La densa estructura molecular del recubrimiento aísla el contacto del aire, el agua y otros medios con el material base del impulsor de la bomba, minimizando la corrosión electroquímica y el óxido. Además, como los compuestos poliméricos son esencialmente materiales poliméricos, tienen resistencia a la corrosión química, lo que mejora la resistencia a la corrosión de la bomba y fortalece significativamente la capacidad de la bomba para resistir la erosión y la corrosión.

Usando nueva tecnología de sellado
Durante el funcionamiento de la bomba, parte de la energía se pierde, incluido el desgaste mecánico, la pérdida volumétrica y la pérdida hidráulica. La pérdida mecánica se refiere a la fricción del sello del manguito del eje de la bomba, los cojinetes y la superficie del impulsor con el líquido. El uso del súper lubricante Blu-Goo puede reducir la fricción en los sellos y cojinetes del manguito del eje de la bomba, mejorando así la eficiencia de la bomba y ahorrando energía. Blu-Goo es un material inerte especial con múltiples usos, utilizado principalmente para reducir el contacto de metal-con-metal. Como compuesto sellador de roscas, forma una superficie de contacto entre las roscas externas e internas, protegiendo las uniones de la fricción y el desgaste mientras soporta presiones de hasta 1407 kg/cm², e incluso aborda el desgaste, la corrosión o las roscas mal mecanizadas. El producto también es un aditivo eficaz para cajas de engranajes, que forma una película delgada sobre los componentes internos para reducir la fricción, el ruido de los engranajes y las fugas. Reduce significativamente la tensión de torsión, cumple con los requisitos de reducción de potencia y se puede usar en superficies de juntas o como suplemento de relleno para evitar fugas de fluido a través del sellado. Se puede aplicar a temperaturas de hasta 316 grados.